La clave para el mantenimiento preventivo de máquinas herramienta CNC es fortalecer el mantenimiento diario. Las principales tareas de mantenimiento son las siguientes: inspección diaria, inspección semanal, inspección mensual, inspección trimestral e inspección semestral. El mantenimiento preventivo de las máquinas herramienta CNC es el siguiente:
Inspección diaria de máquinas herramienta CNC
Sus proyectos principales incluyen sistemas hidráulicos, sistemas de lubricación de husillo, sistemas de lubricación de rieles, sistemas de enfriamiento y sistemas neumáticos. La inspección diaria se basa en las condiciones normales de cada sistema. Por ejemplo, cuando se prueba el sistema de lubricación del husillo, la lámpara de alimentación debe estar encendida y la bomba hidráulica debe funcionar normalmente. Si la lámpara de encendido está apagada, mantenga el eje parado y comuníquese con el ingeniero mecánico. Hacer reparaciones
2. Inspección semanal de máquinas herramienta CNC
Sus elementos principales incluyen piezas de máquinas herramienta y sistemas de lubricación de husillo, que deben inspeccionarse adecuadamente semanalmente, especialmente para piezas de máquinas herramienta para eliminar limaduras de hierro y limpiar escombros externos.
3. Inspección mensual de máquinas herramienta CNC
Principalmente verifique la fuente de alimentación y el secador de aire. En circunstancias normales, el voltaje de la fuente de alimentación es de 180V-220V y la frecuencia es de 50Hz. Si hay alguna anormalidad, mídala y ajústela. El secador de aire debe desmontarse una vez al mes y luego limpiarse y ensamblarse.
4. Inspección trimestral de máquinas herramienta CNC
La inspección trimestral debe realizarse principalmente desde tres aspectos del lecho de la máquina, el sistema hidráulico y el sistema de lubricación del husillo. Por ejemplo, cuando se inspecciona la plataforma de la máquina herramienta, depende principalmente de si la precisión de la máquina y el nivel de la máquina cumplen con los requisitos del manual. Si hay un problema, debe comunicarse con el ingeniero mecánico de inmediato. Al inspeccionar el sistema hidráulico y el sistema de lubricación del husillo, si hay un problema, el aceite nuevo 6oL y 20L deben reemplazarse y limpiarse.
5. Inspección semestral de máquinas herramienta CNC
Después de medio año, se debe verificar el sistema hidráulico de la máquina herramienta, el sistema de lubricación del husillo y el eje X. Si algo sale mal, debe reemplazarlo con aceite nuevo y luego realizar la limpieza. Después de familiarizarse y dominar completamente el conocimiento del mantenimiento preventivo, es necesario tener una comprensión más profunda y comprender las causas y el tratamiento de los fenómenos anormales en el sistema de presión de aceite. Por ejemplo, cuando la bomba de combustible no inyecta combustible, la presión es anormal y se produce ruido, debe saber cuáles son las razones principales y cuáles son las soluciones correspondientes.
Las causas y el tratamiento de los fenómenos anormales en el sistema de presión de aceite deben entenderse desde tres aspectos:
(1) Las razones principales para la no inyección de la bomba de aceite pueden ser un bajo nivel de líquido en el tanque de combustible, rotación inversa de la bomba, velocidad demasiado baja, viscosidad de aceite demasiado alta, temperatura de aceite baja, filtros obstruidos, tubería de tubería de succión excesiva volumen y succión en la entrada de aceite. El aire, el eje y el rotor están dañados. Hay soluciones correspondientes a las razones principales, como llenar con aceite, confirmar la etiqueta y cambiarla cuando se invierte la bomba de aceite.
(2) La presión es anormal, es decir, la presión es demasiado alta o demasiado baja. Las razones principales también son diversas, como el ajuste incorrecto de la presión, el mal funcionamiento de la bobina de la válvula reguladora de presión, los medidores de presión anormales y las fugas en el sistema hidráulico. Las soluciones correspondientes incluyen el desmantelamiento y la limpieza de acuerdo con los ajustes de presión prescritos, el cambio de un manómetro normal y la verificación de cada sistema por turnos.
(3) Ruido El ruido es causado principalmente por bombas de aceite y válvulas. Cuando la válvula hace mucho ruido, la razón es que la velocidad de flujo excede el estándar nominal, y la velocidad de flujo debe ajustarse adecuadamente; cuando la bomba de aceite hace ruido, la razón y las soluciones correspondientes también son multifacéticas, como la alta viscosidad del aceite y la baja temperatura del aceite. Para elevar la temperatura del aceite; Cuando hay burbujas de aire en el aceite, el aire en el sistema debe ser ventilado, etc.
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